JR関西本線柘植駅

JR関西本線柘植駅紹介

JR関西本線拓殖駅は三重県内で最初に開業した駅であり、「拓殖(たくしょく)」などと誤解されることが多いが「拓殖(つげ)」と読む。
蒸気機関車が走っていた時代には、柘植駅 - 亀山駅間の「加太越」のための補機機関車が柘植駅で折り返していた。
そのための給水塔や転車台があったが、今は撤去されている。 ホーム北側にはかつて貨物列車の組成用ヤードとして使われた側線が残り、
現在は草津線用電車の夜間滞泊用の留置線として使われている。 駅舎西側には、1890年(明治23年)の開業時に建てられた煉瓦積みの危険品庫(ランプ小屋)がある。
駅舎は建物財産標が付いていないため建築年は不明。
ホームの基礎はフランス積み煉瓦で、上屋は1890年1月と1919年(大正8年)12月付の建物財産標が付いた物が現存している。
また、2・3番のりばの亀山方面には、「海抜二四三米(八〇〇尺)」と漢数字で書かれた、柘植駅の標高243mを示す木製の標柱が立っている。
当駅は近畿統括本部亀山鉄道部が管轄する。草津線についても三重県と滋賀県の県境付近にある境界標までの約1.4kmの区間は亀山鉄道部の管理である。

JR関西本線柘植駅のGoogleストリートビューとマップ

JR関西本線[駅時刻表]JR柘植駅の情報

所属 JR西日本旅客鉄道株式会社
路線名 JR関西本線(JRかんさいほんせん)
駅名 JR関西本線 柘植駅
JR柘植駅駅開業 1890年(明治23年)2月19日
JR柘植駅住所 三重県伊賀市柘植町
JR柘植駅時刻表 JR柘植駅亀山駅方面JR柘植駅加茂駅方面
JR柘植駅駅舎 地上駅
路線 2面3線
距離 79.9km(名古屋起点)亀山駅から20km
JR柘植駅のりば 島式2本 上り 亀山駅方面2・3番のりば
下り JR柘植駅伊賀上野駅加茂駅方面 1ばんのりば
※2番・3番JR草津線 貴生川駅・草津駅方面 も停車
JR柘植駅窓口情報 窓口営業時間 きっぷうりば:6:30~17:45
JR柘植駅駅売店 なし
JR柘植駅トイレ 改札内:オストメイト対応なし ベビーシート備付(なし) 車いす対応なし
JR柘植駅コインロッカー なし
【きっぷ受け取り&改札対応】 ICOCA対応
駅種別 簡易委託駅
JR柘植駅乗降客数(日) 327人(平成27年度乗降客数 国土交通省国土数値情報)
その他 駅スタンプなし 駅レンタカーなし こども110番の駅なし
JR柘植駅接続交通機関 いがまち行政サービス巡回車 柘植・西柘植線
三重交通株式会社
柘植タクシー営業所
地域の情報、観光マップにはない穴場を教えてください。写メ、内容を頂ければ情報共有とし掲載していきたいと思っております。ご協力お願いいたします。

JR関西本線柘植駅歴史

1890年(明治23年)
2月19日 - 関西鉄道の三雲駅 - 当駅間の開通時に、同社の駅(一般駅)として開業。
12月25日 - 関西鉄道線が四日市駅まで延伸。
1897年(明治30年)1月15日 - 関西鉄道線が上野駅(現在の伊賀上野駅)まで延伸。
1907年(明治40年)10月1日 - 関西鉄道が国有化。日本国有鉄道の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日 - 線路名称制定により、関西本線所属となる(ただし、貴生川方面は草津線となる)。
1972年(昭和47年)4月1日 - 貨物営業廃止(旅客駅となる)。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2018年(平成30年)3月17日 - ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

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JR関西本線の紹介

JR関西本線(かんさいほんせん)は、愛知県名古屋市中村区の名古屋駅から亀山駅奈良駅を経て大阪府大阪市浪速区のJR難波駅に至る鉄道路線(幹線)である。 名古屋駅 - 亀山駅間が東海旅客鉄道(JR東海)、亀山駅 - JR難波駅間が西日本旅客鉄道(JR西日本)の管轄となっている。 このほか日本貨物鉄道(JR貨物)の四日市駅 - 塩浜駅間、平野駅 - 百済貨物ターミナル駅間の貨物支線を持つ。 【Wikipedia参照】



アイコンJR関西本線沿線