【廃線・遺構】鉄道遺産群　坊谷隧道（ぼうやつずいどう）【三重県亀山市観光／関西本線観光スポット】

写真提供：加太地区まちづくり協議会

近代土木遺産Bランク
1890年(明治23年)竣工、煉瓦積／側壁下部切石積拱渠。
関西本線・草津線の前身である。

関西本線の最大の難所だった加太越えは、明治21年、四日市に本社を置いた関西鉄道（かんせいてつどう）として工事が始まり、明治23年12月25日に四日市〜草津間が開業。
加太地区に造られた３つの隧道の１つでこの防谷隧道のほか、加太駅（標高160m）～加太隧道（標高270m）間には、標高差を克服するために、隧道、橋梁、架道橋、築堤、信号所などが築かれ、鉄道遺産として現存しています。

関駅～加太駅間にある坊谷隧道は、加太川に突き出した尾根を掘削したトンネルで、明治22年11月に着工、1年後に完成。
関駅方面からは、この坊谷隧道をくぐり、加太川を渡って加太駅に入るかたちです。

坊谷隧道の壁面はレンガで、壁柱と馬蹄形の坑門には笠石・帯石と多くの石を使用しています。

加太地区まちづくり協議会が「鉄道遺産を巡る散歩道」を整備し、「鉄道遺産／加太越えコース」の一部となっています。

加太地区まちづくり協議会
電　話:0595-98-0008

【鉄道遺跡群めぐり散歩道デジタルガイド】