ＪＲ関西本線　ＪＲ亀山駅～ＪＲ加茂駅
ＪＲ関西本線ＪＲ加太駅周辺の観光情報

ＪＲ加太駅周辺の観光写真




ＪＲ関西本線ＪＲ加太駅周辺の社寺、遺跡、スポット観光情報

  • 坊谷隧道（ぼうやつずいどう）

    坊谷隧道

    加太地区に造られた３つの隧道の１つで明治22年11月に着工し、１年後に完成。壁面はレンガであるが、壁柱・馬蹄形の坑門には笠石と帯石と多くの石を使用した構造物である。
  • 市場川橋梁

    市場川橋梁

    市場川橋梁（いちばがわきょうりょう）は径間3.7ｍ。開口部の煉瓦はイギリス積みとし、小規模ながら煉瓦造独特のマッシブ外観になっています。
  • 矢渕川橋梁

    屋渕川橋梁

    屋渕川橋梁（やぶちがわきょうりょう）は加太地区最長の橋長59.7ｍを測る鋼製３連桁橋。
  • 加太隧道（柘植側坑門）（かぶとずいどう）

    加太隧道（柘植側坑門）

    加太地区に造られた３つの隧道の１つで明治22年11月に着工し、１年後に完成。壁面はレンガであるが、壁柱・馬蹄形の坑門には笠石と帯石と多くの石を使用した構造物である。




  • 板屋川橋梁（いたやかわきょうりょう）

    板屋川橋梁・橋脚

    河原にそびえる10数mの橋脚は下部は五角錐台、上部は帯石、更に算木積みの隅石とﾚﾝｶﾞで構成された四角錐台で構成された見事な橋脚である。
  • 第１６５号架道橋

    第１６５号架道橋

    林道「板屋線」を跨ぎ、ｱｰﾁ環のﾚﾝｶﾞ積、下部がｲｷﾞﾘｽ積、上部がﾌﾗﾝｽ積、雁木（鋸刃模様）、長手積といろいろなﾚﾝｶﾞ積みとなっている。
  • 大和街道架道橋（やまとかいどうかどうきょう）

    大和街道架道橋

    大和街道（旧R25国道)を跨ぐ、幅4.5m、長さ15.1m、ｱｰﾁ最上部までの高さ約5mと立派な構造物です。特に迫石や要石、扁額、内部のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾗｲﾝ下の布積等、どっしりとした石組みである。
  • 大崖川橋梁（おおかけかわきょうりょう）

    大崖川橋梁

    坑門幅7.3m、長さ約73mの水マンボでｱｰﾁ天井部分のレンガ(長手積)以外は全て石積みです。河床に敷き詰められた間知石、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾗｲﾝまでの10段の石積みが見所である。
  • 中在家信号場

    中在家信号場

    旅客や貨物を取り扱わない停車場の一種。列車の行き違いの為のスイッチバック方式の線路となっている。