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２０５系
205系電車（205けいでんしゃ）は、1985年（昭和60年）に登場した直流通勤形電車。当初は日本国有鉄道（国鉄）により設計・製造され、国鉄分割民営化後も東日本旅客鉄道（JR東日本）と西日本旅客鉄道（JR西日本）により増備・改良生産が続行された。
他にJR奈良線区間：京都駅～奈良駅を走行
ＪＲ奈良線２０５系 ０番台編成
・2号車は冷房稼働時弱冷車
・全編成体質改善工事施工済み（施工は吹田総）
・0番台16両、1000番台20両 計36両
←奈良駅方面 京都駅方面→
| 号車 | ４ | ３ | ２ | １ |
|---|---|---|---|---|
| 編成番号 | クハ205 | モハ205 | モハ204 | クハ204 |
| NE401 | 35 | 103 | 103 | 35 |
| NE402 | 36 | 105 | 105 | 36 |
| NE403 | 37 | 107 | 107 | 37 |
| NE404 | 38 | 109 | 109 | 38 |
ＪＲ奈良線２０５系 １０００番台編成
・2号車は冷房稼働時弱冷車
・全編成体質改善工事施工済み（施工は吹田総）
・1000番台20両
←奈良駅方面 京都駅方面→
| 号車 | ４ | ３ | ２ | １ |
|---|---|---|---|---|
| 編成番号 | クハ205 | モハ205 | モハ204 | クハ204 |
| NE405 | 1001 | 1001 | 1001 | 1001 |
| NE406 | 1002 | 1002 | 1002 | 1002 |
| NE407 | 1003 | 1003 | 1003 | 1003 |
| NE408 | 1004 | 1004 | 1004 | 1004 |
| NE409 | 1005 | 1005 | 1005 | 1005 |
| 205系 | |
|---|---|
| JR西日本 205系1000番台基本編成 | |
| 基本情報 | |
| 走行区間 |
京都駅 – 奈良駅奈良線は木津駅までが奈良線 関西本線 |
| 製造所 | 近畿車輛 |
| 運用者 |
日本国有鉄道 西日本旅客鉄道 |
| 導入年 | 1985年 – 1994年 |
| 運用開始 | 1985年3月25日 |
| 投入先 | 阪和線→奈良線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 4両編成 |
| 軌間 | 1,067mm（狭軌） |
| 電気方式 | 直流 1,500 V（架空電車線方式） |
| 最高運転速度 | 110 km/h |
| 設計最高速度 | 120 km/h |
| 起動加速度 | 2.0km/h/s |
| 減速度（常用） | 3.5 km/h/s |
| 編成定員 | 座席48・立席88（先頭車） – 座席54・立席90（中間車） |
| 全長(最大寸法) （長・幅・高） |
全長20,000 mm 全幅2,800 mm（最大幅2,870 mm） 全高4,086 mmパンタグラフ折りたたみ時4,140 mm |
| 車体 | ステンレス |
| 台車 |
円錐積層ゴム式 WDT50G・WTR235G |
| 主電動機 | 直流直巻電動機 |
| 主電動機出力 | 110 kW×4基 / 両 |
| 駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
| 歯車比 | 85:14 (6.07) |
| 制御方式 | 界磁添加励磁制御[ |
| 制御装置 | CS57形 |
| 制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ |
| 保安装置 | ATS-P・ATS-SW |