【廃線・遺構】鉄道遺産群　屋渕川橋梁（やぶちがわきょうりょう）【三重県亀山市観光／関西本線観光スポット】

写真提供：加太地区まちづくり協議会

近代土木遺産Bランク
関西本線・草津線の前身である。
関西本線の最大の難所だった加太越えは、明治21年、四日市に本社を置いた関西鉄道（かんせいてつどう）として工事が始まり、明治23年12月25日に四日市〜草津間が開業。

矢渕川橋梁は、加太板屋地内の加太川に架かる。
鋼製3連桁橋、橋長59.7ｍ。加太川に両岸40フィート級、柘植川に中央の70フィート級の鈑桁を深い谷に架ける。

橋脚は、石材を”こぶ出し”に仕上げ、五角形断面の上に長方形断面を乗せて”江戸切り”の帯石で引き締め、イギリス積みの煉瓦を立ち上げる。

銘板から大正１３年（１９２４）に大阪鐵工所（現在の日立造船株式会社の前身）により鉄材を用いて製造されたことなどが詳らかになる。

加太地区の橋梁は、大正後期に鉄道車両の近代化に伴い、さらに強度の高い鈑桁に取り替えられた。

加太地区まちづくり協議会
電　話:0595-98-0008

【鉄道遺跡群めぐり散歩道デジタルガイド】





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