ＪＲ関西本線１０３系近郊型電車
写真提供：古都テレビ
１０３系
国鉄103系電車（こくてつ103けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した直流通勤形電車。
国鉄通勤形電車として、当時の国鉄の財政・設備・保守などの各事情を考慮の上で経済性を最重視して設計され、1963年（昭和38年）3月から1984年（昭和59年）1月までの21年間に3,447両が製造された。
現在JR奈良線内では１編成のみ運行している
| 103系 | |
|---|---|
| 103系基本編成 | |
| 基本情報 | |
| 走行区間 |
京都駅 – 奈良駅奈良線は木津駅までが奈良線 関西本線 |
| 製造所 | 国鉄長野工場、名古屋工場、吹田工場、幡生工場ほか |
| 運用者 |
日本国有鉄道 東日本旅客鉄道 東海旅客鉄道 西日本旅客鉄道 九州旅客鉄道 |
| 製造所 | 汽車製造、東急車輛製造、近畿車輛、川崎車輛/川崎重工業、日本車輌製造、帝國車輛工業、日立製作所、東芝 |
| 導入年 | 1963年（試作車）1964年 – 1984年（量産車） |
| 運用開始 | 1985年3月14日奈良電車区 |
| 投入先 | 奈良線・関西本線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 4両編成 |
| 軌間 | 1,067mm（狭軌） |
| 電気方式 | 直流 1,500 V（架空電車線方式） |
| 最高運転速度 | 100 km/h |
| 設計最高速度 | 100 km/h |
| 起動加速度 | 2.0km/h/s |
| 減速度（常用） | 3.5 km/h/s |
| 減速度（非常） | 5.0 km/h/s |
| 編成定員 |
48（席）+88（立）=136名 54（席）+90（立）=144名 |
| 全長(最大寸法) （長・幅・高） |
全長20,000 mm 全幅2,800 mm（最大幅2,870 mm） 全高3,935 mm |
| 車体 | 普通鋼 |
| 台車 |
ウイングばね式コイルばね台車 DT33（電動車） TR201（付随車） |
| 主電動機 | 直流直巻電動機 MT55形 |
| 主電動機出力 | 110 kW×4基 / 両 |
| 駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
| 歯車比 | 6.07（860 mm車輪で5.73に相当） |
| 制御方式 | 抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁 |
| 制御装置 | 国鉄制式CS20形 |
| 制動装置 | 発電ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ（応荷重装置付） 手ブレーキ |
| 保安装置 | ATS-B/S/Sn/ST/SW/SK/P,ATC（運用路線によって異なる） |