ＪＲ関西本線 キハ１２０ラッピング車
【ＪＲ関西本線スポンサーPR】
キハ１２０形
キハ２００系はJR西日本旅客鉄道株式会社亀山鉄道部に0番台8両（7・8・11 – 16）と300番台6両（301 – 306）が配置され、関西本線亀山駅 – 加茂駅間で運用されている。2001年3月までは木津駅経由で奈良駅まで入線していた。大多数の列車が2両編成で運転されている。
現在はお茶の京都ラッピング車両が１両のみ運行しております。
| キハ１２０形気動車 | |
|---|---|
| JR西日本キハ１２０系気動車基本編成 | |
| 基本情報 | |
| 走行区間 |
亀山駅 – 加茂駅 関西本線 |
| 製造所 | 新潟鐵工所 西日本旅客鉄道後藤車両所 |
| 運用者 | 西日本旅客鉄道 |
| 製造年 | 1992年 – 1996年 |
| 製造数 | 89両 |
| 投入先 |
吹田総合車両所京都支所亀山派出所 敦賀地域鉄道部敦賀運転センター 金沢総合車両所富山支所 大糸線 高山本線 木次線 越美北線全線 津山線全線 因美線 姫新線 伯備線 芸備線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 2・4両編成 両運転台付単行車 |
| 最高運転速度 | 95 km/h |
| 車両定員 |
49（席）+63（立）＝112名（0・300番台） 49（席）+56（立）=105名（200番台） |
| 自重 |
27.7t（0・300番台） 26.7t（200番台） |
| 全長 | 16,300 mm |
| 全幅 |
2,800 mm 2,700 mm（200番台） |
| 全高 | 4,045 mm |
| 車体 | 普通鋼（200番台） ステンレス（0・300番台） |
| 台車 |
軸ばね式インダイレクトマウント空気ばね台車 WDT53（動力台車）(200番台) WDT54 (動力台車)(0・300番台) WTR237（付随台車）(200番台) WTR238 (付随台車) (0・300番台) |
| 動力伝達方式 | 液体式 |
| 機関 | コマツ SA6D125-H1 |
| 機関出力 |
330PS × 1（0・300番台） 250PS × 1（200番台） |
| 変速段 | 変速1段・直結2段（自動切替） |
| 制動装置 | 自動空気ブレーキ |
| 制動装置 |
自動空気ブレーキ 機関ブレーキ併用 |
| 保安装置 |
ATS-SW EB装置 |
【ＪＲ関西本線スポンサーPR】